Fact Finders: Um instantâneo da construção de novos navios de pesquisa

A humanidade está comprometida com uma busca incessante por comida, roupas e abrigo. A essa lista, devemos adicionar dados. Para isso, continua a construção de embarcações destinadas à recolha de informação.

Fuzileiro Naval a Meia Nau , Harvey, Louisiana, deverá iniciar a construção de um catamarã educacional e de pesquisa de alumínio de 65' × 24' × 4,6'. Projetado por sede australianaCrowther Incatpara o Instituto de Pesquisa Superior da Universidade de Wisconsin-Superior Lake, operará como parte do sistema de pesquisa e educação da universidade.

A embarcação “não apenas fornecerá oportunidades educacionais, mas também promoverá o avanço da pesquisa científica no Lago Superior”, disse o Dr. Matthew TenEyck, diretor do Lake Superior Research Institute (LSRI), quando o projeto foi anunciado em 2019. A fase de planejamento para o 65 pés começou em 2019 com uma doação anônima de US$ 1 milhão à LSRI para trazer uma nova sala de aula flutuante e um programa de pesquisa para o campus. Mas aquilo foi só o inicio. O catamarã está sendo totalmente construído e equipado com financiamento privado. A LSRI operou o navio e programa de pesquisa LL Smith Jr. de 1978-2012. A nova sala de aula flutuante de 65 pés será de última geração e permitirá mais passageiros e uma plataforma formal para disponibilizar o barco a educadores ou pesquisadores de qualquer disciplina do mundo.

Um sistema de propulsão com bateria híbrida para reduzir as emissões de gases de efeito estufa inclui um par deJohn Deeremotores diesel e doisEsco Powermotores eléctricos da Bélgica, ligados aDisco Duplo caixas de velocidades. Isso foi projetado para dar ao catamarã de 65 pés uma velocidade máxima de 18 nós e um alcance de 690 milhas a 12 nós. Além disso, na casa de máquinas haverá um motor de 25 kWAurora borealgerador.

No convés principal estarão laboratórios de pesquisa úmidos e secos, uma abertura para moonpool e um guincho hidráulico e estrutura em A, atrás dos quais estarão plataformas de mergulho dobráveis na popa para trabalhos de amostragem e análise. O andar superior incluirá 310 pés quadrados. Sala de aula com Internet e tecnologia de comunicação e casa do leme. A capacidade máxima é de 49 passageiros. A embarcação está programada para ser concluída na primavera de 2024.

OutroCrowther IncatUm navio de pesquisa de alumínio e propulsão híbrida está sendo construído no noroeste do Pacífico emNeve e companhia. , Seattle. O Resilience de 50' × 16' × 3'6 "está sendo construído para o Laboratório Nacional do Noroeste do Pacífico do Departamento de Energia em Sequin, Washington. O pacote híbrido é composto por dois motores de 501 HPVolvo PentaDiesel D8-510, combinados comEditor Danfoss Geradores de 20 kW. A energia é armazenada usando umTridente de Lança sistema de bateria, que permitirá que o Resilience opere silenciosamente em um estado elétrico de emissão zero. A velocidade da embarcação será de 6 nós quando movido a energia elétrica e 28 nós quando movido a diesel.

O equipamento de pesquisa no convés inclui uma estrutura em A, um guindaste de lança e um turco móvel, bem como uma plataforma de natação dobrável. Existem acomodações para tripulação para dois.

Navios de Prata , Theodore, Alabama, entregou o maior de sua série Endeavour ao Corpo de Engenheiros do Exército em agosto. O Tobinis de alumínio de 49'×16'3"×8'2" foi configurado para mapear hidrograficamente a foz do rio Mississippi, produzindo assim dados sobre o fundo do rio em rápida mudança para ajudar a manter a hidrovia aberta, evitando o desenvolvimento de obstruções à navegação .

A tecnologia a bordo que torna isso possível inclui oEcoTracSistema de levantamento E-20, que apresenta um transdutor de feixe único para mapear as profundidades dos rios e monitorar as mudanças na água que podem afetar adversamente as embarcações que viajam no rio.

GêmeoLagarta Os motores C18 Tier-3 de 800 HP proporcionam ao Tobin uma velocidade máxima de 28 nós, rápida o suficiente para ajudar a evitar atrasos no agendamento da pesquisa. Há também um gerador Caterpillar C2.2 Tier 3 de 25 kW. O Tobin operará durante todo o ano no Subescritório do Corps of Engineers Venice em Venice, Louisiana.